Metrasys - Mega Region Transport Systems for China

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Struktur und Aufgabenteilung

Das Projekt METRASYS wird von der Arbeitsgruppe Verkehrsstudien des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt in der Helmholtz-Gemeinschaft (DLR) geleitet. Auf deutscher Seite sind die Projektpartner:

• Wuppertal Institut für Klima, Umwelt, Energie GmbH (WI),
• AS&P - Albert Speer & Partner GmbH,
• Fraunhofer FIRST (FIRST),
• die Freie Universität Berlin (TEAS) und das
• Ingenieurbüro LUAX

Auf chinesischer Seite beteiligen sich die Partner:

• Research Centre for Software Engineering Technology (ASEC),
• Chinese Academy of Transportation Science (CATS) Beijing,
• Tongji University Shanghai sowie die
• Chinese Academy of Science (CAS).

Des Weiteren sind auf lokaler Ebene beteiligt:

• Hefei Municipal Traffic Police Department (HMTPD),
• Hefei Communication Bureau (HCB),
• Hefei Department of Communication (HDC),
• Hefei Environmental Monitoring Center (HEMC),
• Hefei Institute of Urban Planning and Design (HIUPD) und
• The local 38th Institute in Hefei (HI 38)

 

Die Projektarbeit ist in vier Arbeitsfelder (Working Areas) unterteilt:

WA 1: Datenbeschaffung und Aufbau eines Geographischen Informationssystems (GIS)

In das GIS fließen Daten zum Verkehr Hefeis, zur Landnutzung und Emissionen ein. Die validierten Daten sind ihrerseits die Grundlage für das Verkehrsmanagementsystem, das Emissionsmodell sowie für die Beurteilung des politischen und institutionellen Rahmens für alternative Verkehrssysteme und deren Finanzierung. Daher sind die Erhebung, die Bereitstellung und Verwaltung der geeigneten, adäquaten, verlässlichen und belastbaren Daten eine wesentliche Grundlage für die Erfolge des METRASYS Projekts. Im späteren Projektverlauf dient das GIS dann zur Unterstützung der Szenarienentwicklung und deren Beurteilung.

Unter der Federführung von TEAS sind auf deutscher Seite das DLR, FIRST, WI und LUAX involviert, auf chinesischer Seite ASEC, CAS, HIUPD, CATS, TONJII und HDC.

WA 2: Technologieentwicklung

In Zusammenarbeit mit ASEC, HMTPD und HCD entwickeln das DLR, LUAX, FIRST und AS&P das Floating-Car-Data-System (FCD) zur Messung der tatsächlichen Verkehrsströme in Hefei. Ausgestattet mit GPS-Empfängern und Onboard Units, tragen Taxen, Busse und Schnellbusse zur großflächigen und dynamischen Verkehrsdatenerfassung bei. Aus den übermittelten Daten, wie GPS-Position, Zeitpunkt, Geschwindigkeit und Richtung, lässt sich in Echzeit die Situation auf Hefeis Strassen erfassen. In der bestehenden Verkehrsmanagementzentrale der Polizei, in dem Verkehrsteuerungslabor von ASEC und später auch in der Radiostation von Radio Anhui fließen die Verkehrsinformationen zusammen. Die gewonnenen Informationen über die aktuelle Verkehrssituation wird dann in einem späteren Schritt durch Digital Media Brodcasting (DMB) an die Verkehrsteilnehmer übertragen.

WA 3: Verkehrsmanagement

Aufbauend auf den in WA 2 entwickelten Technologien unternehmen die deutschen Projektpartner zusammen mit den chinesischen Partnern eine Evaluierung der Umweltauswirkungen des Verkehrsmanagementsystems in Hefei. Um die Umwelt- und Klimaeinflüsse des Verkehrsmanagementsystems in Hefei einschätzen zu können, werden von FIRST mit Unterstützung des Wuppertal Instituts sowie dem Anhui Technologiezentrum zur Produktivitätssteigerung (CDM Service Center), dem Hefei Environmental Monitoring Center und CAS zunächst Emissions- und Schadstoffausbreitungsmodelle entwickelt. Im weiteren Verlauf werden verschiedene Szenarien entwickelt und deren Emissionswirkung im Modell berechnet. In enger Abstimmung mit der Szenarienbildung wird die Finanzierbarkeit einer nachhaltigen Verkehrsentwicklung mit Hilfe des Clean Development Mechanism (CDM) untersucht. Es ist beabsichtigt, das entwickelte Verkehrsmanagementsystem in die generelle Verkehrsplanung und -politik in Hefei zu integrieren und so den Gedanken des Klimaschutzes und der Energieeffizienz auch mit anderen staatlichen Steuerungsaufgaben zu verknüpfen.

WA 4: Verbreitung und Nutzung der Ergebnisse (Dissemination)

Dieses Arbeitspaket umfasst die Kommunikation der Ergebnisse mittels Internet und Druckerzeugnissen (Flyer ec.), in Vorträgen und Publikationen, im Dialog mit Experten sowie im Dialog mit der Fachöffentlichkeit und der breiten Öffentlichkeit. Die Arbeit übernehmen DLR, TEAS, AS&P sowie FIRST auf deutscher Seite, ASEC, CAS, CATS und TONGJII auf chinesischer Seite.

 

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